Автомобилното изложение в Пекин и Apple в Китай

Здравейте, това е Кенджи от Хонконг.

Току-що имахме почивен ден в сряда, с цел да отбележим празника на труда за Първи май. Много други места в района също означават деня, само че в континентален Китай това е началото на петдневна „ златна седмица “. Терминът произлиза от дългия празничен сезон в Япония по това време на годината, макар че празниците са по разнообразни аргументи и падат в разнообразни дни.

За няколко хиляди компании, регистрирани на континенталната борса, тяхната златна седмица настъпи едвам след те разгласиха годишните си доклади до крайния период 30 април. Това направи изключително първата половина на тази седмица прилив на финансови разкрития.

Прекарването на часове в океана от документи, както върша от десетилетия, може да се почувства като наказване, само че от време на време има награди под формата на новинарски истории за докладване и води за следващи дейности.

Годишните доклади съдържат благосъстояние от корпоративна информация в характерен формат и се ръководят от набор от правила. Това има в допълнение значение в Китай, защото болшинството от листнатите на континента компании рядко дават отговор на въпроси на кореспонденти или организират конференции, с цел да обсъдят своите резултати. И до момента в който използването зависи от волята на локалните управляващи, котираните компании и тяхното управление подлежат на наказания, в случай че бъдат хванати да фалшифицират информация в своите разкрития.

Някои от историите, които представяме тази седмица, са директни резултат от това, което разбрахме за китайските производители на коли, миньорите на редкоземни детайли и веригите за доставки от годишните оповестявания на регистрирани компании.

EVs в интензивен режим

Международното автомобилно ревю в Пекин, или Auto China, се завръща след четиригодишна пауза. Шоуто, което продължава през по-голямата част от паузата на златната седмица до 4 май, даде подтик на играчите в промишлеността да разгласят нови модели, партньорства и капиталови проекти, както на мястото на ревюто, по този начин и отвън него. През цялото време дебатът по отношение на свръхкапацитета на страната за електрически транспортни средства се разгаря.

Томоко Вакасуги и Шизука Танабе , кореспонденти на Nikkei, отразяващи събитието от терен, фокусиран върху локални играчи като Xpeng, Geely и BYD, който разкри нови модели, наподобяващи „ смарт телефони на колела, задвижвани от AI “. Cissy Zhou , основан в Хонконг софтуерен кореспондент на Nikkei Asia, заяви за задълбочаващата се връзка сред Tesla и Baidu, целяща да разреши на американския производител на електрически автомобили да вкара своята система за независимо ръководство в Китай, употребявайки Функции за картографиране и навигация на китайската компания.

Обратната страна на тези бързи развития в промишлеността евентуално е свръхкапацитетът, който провокира яростна конкуренция и тежки ценови войни у ​​дома. Един от очевидните странични резултати е експортният блян на китайските производители и в последно време преместването им да създават в чужбина, в това число на развити пазари като Европа. SAIC Motors, най-големият китайски експортьор на коли, е „ почнал развой на избор на място за европейска автомобилна индустриална база “, съгласно последния си годишен отчет.

Ако не можеш да ги победиш ... купувайте от тях

Първо, немският Volkswagen разгласи серия от реформаторски връзки с китайски софтуерни групи.

Сега Tesla на Илон Мъск и националните марки на Южна Корея и Япония са решили, че единственият метод да оцелеят на разрушения пазар на коли в страната е да купуват китайска технология. Продажбите на задгранични производители на коли в Китай – най-големият авто пазар в света – са паднали до рекордно невисок пазарен дял от 40 %.

Както Едуард Уайт от Financial Times заяви последно седмица от автомобилното ревю в Пекин, един факт беше явен: мултинационалните компании имат вяра, че единственият метод да се изравнят с китайските производители на коли, които дадоха приоритет на електрическите транспортни средства и модерните технологии за шофиране, е да включат технологията, която употребяват в личните си модели.

Въпреки това, на фона на страховете за националната сигурност и икономическата взаимозависимост от страна, следена от китайската комунистическа партия, задълбочаващата се взаимозависимост на задграничните групи от китайската технология ще повдигне въпроси на вътрешните им пазари.

По-голяма хапка от Apple

За разлика от американски сътрудници като Dell и HP, Apple задълбочи връзката си с най-голямата стопанска система в Азия, добавяйки още повече компании и произвеждане със седалище в Китай уеб сайтове в страната в листата си с най-хубави снабдители предходната година.

Задълбочено потапяне в годишния формален лист с снабдители на Apple от техническите репортери на Nikkei Asia Cheng Ting-Fang и Lauly Ли разкрива, че общият брой на доставчиците от Китай се е нараснал до 52 през 2023 година по отношение на 48 година по-рано, запазвайки позицията на страната като най-големия източник на снабдители в продължение на четири следващи години. Сега има 286 индустриални или развойни уреди в Китай, с 10 повече от миналата година.

Но Apple също прави координиран напън за определяне на вериги за доставки и отвън Китай, а точно в Югоизточна Азия и Индия, на фона на продължаващата китайско-американска софтуерна война.

Балансиращият акт беше отразен в последното пътешестване на основния изпълнителен шеф Тим Кук в района. Той прекара една седмица в Китай, с цел да се срещне с ръководители на снабдители и политически фигури, само че по-късно продължи на обиколка в страните от Югоизточна Азия, като се срещна с виетнамския министър председател Фам Мин Чин, президента на Индонезия Джоко Видодо и Лорънс Уонг, министър-председател на Сингапур -чакане.

Рудата е по-малко

Китай остава най-големият световен снабдител и водещ собственик на ресурси от редкоземни минерали, само че миньорите и рафинериите в страната може да не се усещат като на върха на света, съдейки по последните им финансови резултати. Изброените подразделения на подкрепени от страната субекти регистрират спад на приходите и облагите за цялата 2023 година и първото тримесечие на тази година, съгласно Kenji Kawase от Nikkei Asia.

Тези компании приписват това за задгранични съперници, които стартират да основават свои лични вериги за доставка на редкоземни метали, съчетани със едва вътрешно търсене.

Читайските запаси и технологии за редкоземни метали, регистрирани в Шенжен, главно листнато поделение на държавния конгломерат China Rare Earth Group, уточни, че „ непознати страни към този момент самодейно конфигурират вериги за доставка на редкоземни детайли, самостоятелни от Китай “, наблягайки последните ходове в Съединени американски щати, Австралия и Югоизточна Азия. Нетната облага на компанията падна с 45,7 % през 2023 година и се трансформира в чиста загуба за първите три месеца на тази година.

Пекин употребява редките земни детайли като оръжие понякога за политически цели, до момента в който президентът Си Дзинпин и държавните водачи неведнъж и обществено са подчертавали значимостта на бранша. Акцентът на Китай върху бранша може да е засилил неговите играчи, само че това единствено е насърчило други страни да понижат зависимостта си от Китай за тези сериозно значими софтуерни минерали.

Предложено чете

Китайските шпиони се обръщат към Европа (FT)

Alibaba да построи център за данни във Виетнам, с цел да следва локалния закон за предпазване (Nikkei Asia)

Samsung споделя най-новата AI памет чипът ще бъде пуснат в продажба през второто тримесечие (Nikkei Asia)

Боб Даймънд си слага за цел да съперничи на TikTok със започващи обществени медии (FT)

Екраните за превод са божи подарък за туристите в Япония (Nikkei Asia)

Първите крипто ETF в Хонконг стават обществени в крайъгълен камък за упоритостите на центъра (Nikkei Asia)

Доминирането на веригата за доставки на електрически автомобили в Китай рискува „ срив “ на дотациите от Съединени американски щати, предизвестява Южна Корея (FT)

Съединени американски щати желаят съдружниците да понижат износа на Китай, обвързван с чипове, на фона на алармата на Huawei (FT)

Япония претегля регулирането на разработчиците на изкуствен интелект след Съединени американски щати и Европейски Съюз (Nikkei Asia)